kinglan

3M極光隔熱紙VS舒熱佳LX隔熱紙「參加舒熱佳汽車隔熱紙試用活動分享」

 

前言:

個人開車年資約14年，公里入累積也有30萬公里以上。

目前家中兩台車，分別是Nissan Juke 與 Hyundai Matrix

目前 Hyundai Matrix 使用全車極光3M-M40隔熱紙

而Nissan Juke 前檔，駕駛座，副駕駛座也使用3M-極光M40隔熱紙

不過自從今年2017年小孩出生之後，運氣變很好

能夠在01抽到舒熱佳汽車隔熱紙LX頂級隔熱紙的試用

可以感受到另一家美國品牌的隔熱科技。

法規-透光率請貼70%的隔熱紙:

因為我之前年少無知，貼了透光率40%的隔熱紙

引用網友 henrylin66 建議文章

據國外研究表示，人類眼睛的可視距離是隨入射人眼中可見光的減少而降低的，

在其他條件不變的情況下，70%可見光透過率是人眼可視距離的一個轉折點，

當入射眼睛的可見光在70%以上時可視距離減少的比較慢，當入射眼睛的可見光低於70%時， 可視距離急劇下降，

即正常情況下能見度為10公尺距離時，透光率僅為50%上下的前擋玻璃， 能見度卻只有不足三分之一的正常能見度，

也就是說，此時的能見度將不足3公尺， 發生車禍的機率遠高於正常透光率前擋。

因為手上有的都是透光率40%的隔熱紙 為了在相同基準上測試 所以，試用貼了舒熱佳LX40的隔熱紙

以下文章的比較都是以透光率40%的隔熱紙作為比較

注意:貼透光率40%的隔熱紙是一種錯誤的規格

為了安全請貼透光率70%的隔熱紙

 

自己的愛車-Hyundai Matrix:

 

開了13年的Hyundai Matrix

 

聽說正常的韓國車每五年會大修一次，每10萬公里會報廢一次。

 

這是一台跑了28萬公里，收購價扣除舊換新5萬之後，殘值只剩2萬的車 Hyundai Matrix

3M-M40極光全車是在2010年5月去重貼

原本原車配備車身3M-8702，前檔我自己外面貼丹龍CL35

丹龍CL35貼了4000元，但是使用第4年半時起泡

回到原本貼隔熱紙的商家，商家給我三個解決方案讓我選擇:

A方案:退費3500元。

B方案:重貼丹龍CL35。

C方案:換3M-極光M40-加價3500元。

當時有一點驚訝，原來一張用了4年的隔熱紙，保固期起泡竟然可以退費!!!

不過口袋還算深，直接加價3500換3M-極光M40看看

沒想到一試成主顧

3M-極光M40在夜間開車大雨開車及夜間大雨視野依然清晰

夜晚對向車不眩光 前檔不再熱呼呼，隔熱效果比之前CL35好太多

一周後，馬上預約花1萬元貼全車

半年後，我弟弟買Altis也帶他去貼3M-極光全車 之後我弟極光有起泡，也在第4年半時要出保固重貼前後擋

但是保固要鑑定，鑑定完還要等原廠寄紙給店家，再約定時間重貼 已經是一段時間以後的事

感覺3M出保固沒有像其他廠牌一樣，那麼乾脆

所以貼隔熱紙除了要選要慎選廠牌以外，也要選有信譽肯負責的店家。

 

老婆的買菜車-Nissan Juke:

小JUKE是買試乘車 原始配的前擋隔熱紙與車窗是FSK日產業務隔熱紙

在使用上不是很滿意 進入到五月天，台中開始艷陽高照 兩台車交替的開上下班時

發現JUKE原始配的FSK日產業務隔熱紙與原本使用的3M-極光M40差異非常很大

1.FSK日產前檔業務隔熱紙太黑 : 夜間開高速公路會有開遠燈的衝動。

2.FSK日產業務紙前座車側太黑: 夜間開車時，左右兩旁的要特別多注意;而且夜間路邊停車，一定要開車窗。

3.FSK日產前檔業務紙隔熱效果太糟糕，這簡直是吸熱紙，太陽下開車出門，有不想開JUKE的衝動。

 

在熱到受不了與安全考量，決定花一點小錢去把隔熱紙重貼。

隔熱紙選擇之前使用好幾年的3M-極光M40

所以約好時間去再去之前貼的隔熱紙店家，談好價格之後就撕掉重貼3M-極光M40。

不過貼之前，店家已經有先告知，如果要出保固的話，跑流程會須要一段時間。

 

價格上，前檔8000元，兩側5000，包含撕掉舊隔熱紙的工錢

老闆說我是老主顧，算我佛心價，如果沒有貼到這種價格的人，請不要來找我。

如果我的價格是認識的最貴的那一種，請不要告訴我，我怕我會承受不起

 

 

舒熱佳汽車隔熱紙:

舒熱佳汽車隔熱紙

 

舒熱佳(SolarGard)總部位於美國加州聖地牙哥市，

是國際公認的汽車膜、建築膜、太陽能背板和工業鍍膜行業的領導者，也是全球磁控濺射膜的最大生產商

節錄一下舒熱佳(SolarGard)台灣代理商官方網站對於LX40鑽石系列的特色與說明，讓感興趣的朋友對於這頂級隔熱紙可以更了解一些：

★舒熱佳(SolarGard)汽車隔熱紙中，目前台灣代理商販售商品中最頂級的隔熱紙(截至2017年12月)。

★隔熱紙基材特別加厚2倍，當意外發生時，具有更傑出的防爆性能。

★具有MAS無毒認證，包含基材與背膠。

★每一捲隔熱紙均由美國製造，原裝進口。

 

接下來，從規格表比較3M-極光隔熱紙與舒熱佳LX頂級系列隔熱紙的差異

 

	3M極光M40	舒熱佳LX-40
官網牌價	NT-12000	NT-17000
基材	MOF多層光學膜	無資料
可見光穿透率	40%	42%
內玻璃反射率	7%	6%
外觀反射率	7%	7%
眩光隔絕	55%	無資料
總隔熱率	60%	61%

依照這兩家大廠牌官網正式資料可以得知 其實這兩隻隔熱紙的差異性並不大

總隔熱率分別是是60%與61% 這是透光率40%隔熱紙的總隔熱率極限

而1%的差異一般人是無法感受到差異值

所以接下來的文章有實際測試做比較 實際測試分為三部分

1.建立兩台車隔熱紙溫度的背景值

2.建立一台車換好前檔的隔熱紙溫度比較值

3.熱傳導實驗

從以前我的長官會給我一個觀念

就是分析一個事件時，必須要有量化的數據，不能用個人感覺來推測。

所以以上三部分都會有量化的數據來評估。

 

隔熱紙原理:

光波有3種物理現象 分別是繞射，

干涉與反射 隔熱紙是利用反射原理，將光學波反射出去

太陽光中，波長是介於300nm~3000nm 這一段波長的震幅會傳遞能量

300nm~3000nm大概就是彩虹的顏色 以三菱鏡折射可以分出7種顏色不同的波長

以MATLAB可將量測到的波以傅立葉轉換成7種波形 這7種不同波長的太陽光波，就需要七種適合的鍍膜材質來將波給反射出去

這就是為何有一些隔熱紙會鍍膜鍍到200層

隔熱紙施工完畢後，可以直接以日射強度計量測強度 其實就是直接測出光波的震幅來換算

測值相除可以直接知道總隔熱率 但是我沒有那麼專業的東西

所以還有另一種量測法，就是是直接量測溫度 隔熱紙會將光波反射之後 一部分的光波會穿透隔熱紙，到車子內部，

由車內內裝吸收-這會使內裝表面溫度上升 而另一部分，

會被隔熱紙本身的材質所吸收 假設隔熱效率有60% 就會有40%的熱能在玻璃上與內裝上

所以呢，優秀的隔熱紙會有兩個特點

1.隔熱紙本身的溫度不會高(前檔玻璃溫度低)

2.內裝溫度也不會高

不過以3M-極光隔熱紙與舒熱佳LX頂級系列隔熱紙的總隔熱率60%與61%

如果以日照計測出來的值，應該也會同官網所示

而如果以前檔玻璃溫度與內裝溫度量測的話

理論上應該是不會有很大的差距可以比較

 

極光M40的背景值建立:

這部分我使用MATRIX與JUKE前檔的溫度，內裝溫度進行量測

來比較這兩台的差異 因為我在11/27日才接到隔熱紙安裝通知

所以在11/28日，趕緊建立背景值 時間:2017-11/28，從07:30停到12:00，在12:00時量測

在相同停在停車場，以戶外太陽光直射 車子車頭向東邊，

過24節氣的秋至後，太陽是南半球 由早晨至正午，

剛好太陽直射車子右前半邊 背景值前座部分

	juke-3M-M40	matrix-3M-M40	差異
引擎蓋溫度	36.5	51.8	+15.3
前檔外玻璃溫度	44.7	46.9	+2.2
前檔內玻璃溫度	51.5	54.4	+2.9
儀錶板溫度	50.4	54.4	+4
右前窗外玻璃溫度	53.1	53.7	+0.6
右前窗內玻璃溫度	56.6	54.9	-1.7
右前座皮椅溫度	48.3	49.8	+1.5

因為老現代是黑色車身，外殼溫度差異較高以外

其餘測出來的溫度老現代所有溫度幾乎都比JUKE高一點 但是不會高太多

這原因應該是黑色車身與大面積前檔玻璃造成

 

背景值後座部分

	juke日產FSK業務紙	matrix3M-M40	差異
右後窗外玻璃溫度	57.5	55.1	-2.4
右後窗內玻璃溫度	59.2	56.9	-2.3
右後座椅溫度	41	51.3	+10.3
後檔外玻璃溫度	42	39.1	-2.9
後檔內玻璃溫度	48.7	44.7	-4
後檔檔板溫度	44.2	46.7	+2.5

後座因為juke後窗戶與後檔風玻璃尺寸非常小 尺寸幾乎是老現代的1/2，

加上老現代又多後3角窗 Juke車殼溫度較低，隔熱材用料也比現代較好

測試結果是老現代玻璃溫度低，但是內裝溫度較高

所以接下來換上舒熱佳LX隔熱紙的測試與比較 只要針對前座及前檔比較即可

 

以下是實際量測照片

 

舒熱佳汽車隔熱紙施工:

這個部分，我是以車齡13年的現代Matrix去安裝施工

看大家都幾乎開進口新車去體驗，我卻是開車齡13年29萬公里的老現代去體驗

開車老車去貼一張接近車子殘餘價值的隔熱紙 是來01暴殄天物的嗎?

 

其實有以下原因作為考量

1.老現代Matrix的前檔玻璃尺寸比Nissan Juke大上許多，如果總隔熱率好一點會有感覺。

2.Nissan Juke 的3M極光系列隔熱紙貼完剛滿半年，還在保固期內。

 

這張紙貼得很完美，完全沒有氣泡，但是在大太陽下某種角度，會有亮點

我可能會在保固期內跑鑑定流程，或許還可能上來寫心得，所以就不選擇Juke來試用

 

3.背景值的差異:因為老現代前檔,儀錶板與前座溫度幾乎都比JUKE高

只要貼上舒熱佳隔熱紙後，前檔,儀錶板與前座溫度接近JUKE或低於JUKE，那就是隔熱效果提升

所以在與舒熱佳業務約定好時間後，前往安裝隔熱紙

 

隔熱紙店家是在台中市中央隔熱紙

 

安裝順序分別為 1.車內保護

 

2.拆下後照鏡

 

3.開始撕下舊隔熱紙-3M-極光M40

 

4.瞬間，3M-極光M40幾千元的東西就成為地上的一團...是有一點心痛

 

5.開始內玻璃除膠

 

6.-舒熱佳專用除膠劑(非白博士)

 

7.外玻璃清潔

 

 

8.裁紙及熱風槍塑型

 

9.安裝隔熱紙前的準備，換上新的保護布

 

10.內玻璃檢查

 

11.噴水，上隔熱紙

 

12.多餘的水與氣泡刮除

 

13.以熱風槍收邊，這工法是一般隔熱紙所看不到的

 

14.車內復原

 

15.保卡填寫

 

16.貼上舒熱佳貼紙

 

17.注意事項

A:請戶外曬太陽30天，讓隔熱紙內的水與氣泡消失

B:30天內若使用吸盤為人為損毀，不保固

C:安裝10天後，回店家檢查

 

至於舒熱佳隔熱紙試驗機 這大家都有放，我就不放

而且白熾燈的波長是並不是跟太陽光的波長相同 用這測沒有任何意義

所以真相只有一個，一切攤在陽光下做試驗為準

 

見證崩潰的一刻-舒熱佳LX40與極光M40的實際測試:

時間:2017-11/30，從07:30停到12:00，在12:00時量測 在相同停在停車場，

以戶外太陽光直射 由早晨至正午，剛好太陽直射車子右前半邊

 

引擎蓋基準溫度:黑色車比較熱

 

外前檔舒熱佳LX40溫度已經比極光M40低

 

內前檔舒熱佳LX40溫度也是比極光M40低

儀錶板舒熱佳LX40溫度還是比極光M40低

前檔對於這三點測值的改善最大

舒熱佳LX40隔熱紙的這兩個特點超越極光M40隔熱紙

1.隔熱紙本身的溫度不會高(前檔玻璃溫度低)

2.內裝溫度也不會高

 

前座外玻璃

 

前座內玻璃

 

前座皮椅照光處-這已經是1度C以內的差距 接下來是後座

 

後座外玻璃

 

後座內玻璃

 

前座皮椅照光處-這小現代還是輸

 

後檔外玻璃

 

後檔內玻璃

後檔板 前座一張前檔隔熱紙的差異可以讓黑色吸熱老車超越白色新車

	juke-3M-M40	matrix-舒熱佳LX40	差異
引擎蓋溫度	32.9	37.1	+4.2
前檔外玻璃溫度	36.9	36.7	-0.2
前檔內玻璃溫度	44.9	41.9	-3
儀錶板溫度	44.4	43.8	-0.6
右前窗外玻璃溫度	48.9	42.1	-6.8
右前窗內玻璃溫度	51.7	47	-4.7
右前座皮椅溫度	38.7	39.6	+0.9

不過後座的差異跟背景值不大

	juke日產FSK業務紙	matrix3M-M40	差異
右後窗外玻璃溫度	51	43.2	-7.8
右後窗內玻璃溫度	53.3	45.4	-7.9
右後座椅溫度	35.1	41.2	+6.1
後檔外玻璃溫度	36.8	32.8	-4
後檔內玻璃溫度	41.1	35.1	-6
後檔檔板溫度	36	36.3	+0.3

這結果對我來說有一點驚訝 貼上舒熱佳LX40之後，前座的溫度幾乎比JUKE還低

理論來說，3M-極光隔熱紙與舒熱佳LX頂級系列隔熱紙的總隔熱率60%與61% 不可能有那麼大的差距!

 

舒熱佳LX頂級系列隔熱紙的秘密:

以外前檔與內前檔差異，舒熱佳LX40外前檔溫度相當

 

外前檔舒熱佳 VS 極光M40 但是內前檔溫度明顯拉開距離

 

內前檔舒熱佳LX40 VS 極光M40 難道跟隔熱紙加厚有關? 剛好上次貼3M-極光M40有留樣本

 

這一次貼舒熱佳LX40隔熱紙也有留樣本

 

手邊也有一些實驗工具與材料 所以開始實驗準備 1.準備玻璃試片與兩張裁好的隔熱紙

 

2.3M-極光M40隔熱紙厚度是0.082mm

 

3.舒熱佳LX40隔熱紙厚度是0.111mm 其實大概是3M-極光M40隔熱紙的1.5倍厚

 

4.玻璃試片厚度是2.096mm

 

5.3M-極光M40隔熱紙截個角做記號

 

6.完成2片隔熱紙的貼膜

 

7.放進烘箱烤乾，105度20分鐘後，取出2張隔熱紙試片

 

接下來要開始實驗 1.加熱板溫度在85度

 

2. 2張隔熱紙試片放上去，左邊是3M-極光M40隔熱紙，右邊是舒熱佳LX40隔熱紙，然後開始以溫度槍量測隔熱紙表面溫度

 

3.下表是舒熱佳LX隔熱紙與3M-極光M40隔熱紙的表面溫度 這簡單的熱傳導實驗

很明顯的證明，舒熱佳LX隔熱紙的溫度就是比較低

	3M-極光M40	舒熱佳LX鑽石	溫度差
第一次量測	77.4	76.3	-1.1
第二次量測	78.4	76.7	-1.7
第三次量測	78.6	77.2	-1.4
第四次量測	78.8	77.5	-1.3
第五次量測	79.3	77.6	-1.7
平均	78.5	77.06	-1.44

 

 

4.基本上，我猜舒熱佳LX隔熱紙特意把厚度加厚是有原因的

實驗明顯測出舒熱佳LX隔熱紙本身的厚度就是一種絕熱材

因為隔熱紙本身的材料如果是絕熱材的話 厚度越厚，越能阻隔玻璃的熱傳導

大概就像是薄薄的透明保麗龍

 

 

將隔熱紙加厚的影響:

 

 

下面這張圖是我貼2片試片的成果

相同的工法 左邊失敗起泡的是舒熱佳LX40隔熱紙，右邊一次成功完美的是3M極光M40隔熱紙

厚度越厚隔熱紙膜內的水氣越難排出 而且施工的失敗率會越高

所以舒熱佳隔熱紙的技術與工法與平常隔熱紙不同

普通的隔熱紙店家沒經過認證是不能貼舒熱佳隔熱紙

但是通過舒熱佳隔熱紙認證的店家一定能貼一般紙

 

安裝後後隔熱紙檢查:

 

這是我第一次知道隔熱紙安裝後要再檢查

在隔熱紙安裝後的7天 台中市的天氣都很好

整整六天都有滿滿的太陽 新的隔熱紙也曬了整整6天整太陽

所以可以提前檢查

這一天下班開來一小時的路程來到店裡老闆檢查

檢查不是在路邊隨便照一下 而是在室內，開滿日光燈，仔細的看

 

首先老闆先將外玻璃噴水

 

然後清潔乾淨

 

再將內玻璃徹底檢查過一遍

 

判斷隔熱紙內部水紋的蒸散狀況良好

老闆說這紙乾的狀況很好，可以放心地使用

 

 

JUKE自費安裝舒熱佳LX40隔熱紙:

害 幹嘛不把另一台車給貼一貼

我的實驗中後檔玻璃JUKE FSK業務紙 VS MATRIX 極光M40

照片左邊是JUKE FSK業務紙，右邊是MATRIX 極光M40

 

後檔外玻璃 36.8 VS 32.8

 

後檔內玻璃 41.1 VS 35.5

後檔板 36.0 VS 36.3

可以很明顯知道，後擋玻璃FSK業務紙比3M極光M40的溫度高了6度

但是太陽照在後檔版溫度卻是差不多的 難怪坐後座的人會一直有烘烘的感覺

後檔溫度偏高問題一部分原因是JUKE後三片原廠染色玻璃對陽光能量的吸收所造成

而舒熱佳LX系列的隔熱紙對於固體熱傳導的隔熱效果算不錯

理論上貼LX系列的隔熱紙可以改善很多

整理一下選用舒熱佳(SolarGard)LX40鑽石系列貼後檔與後車門的理由：

★舒熱佳(SolarGard)LX40鑽石系列總隔熱率，超越3M極光M40(截至2017年12月，以官網資料為準)。

★隔熱紙基材特別加厚2倍，小嬰兒坐後座，當意外發生時，我需要更傑出的防爆性能。

★具有MAS無毒認證，小嬰兒坐後座，我不能容許隔熱紙可能會因為溫度高而溶出化學物質。

★原廠染色玻璃會對陽光能量的吸收而發熱，LX鑽石系列具有更傑出的低熱傳導性能，適合後座的原廠染色車窗。

價格方面與台中市中央隔熱紙老闆議價

因為老闆說我是老主顧，算我佛心價，

價格比照我問到的後三片極光M40報價加上2000元，

如果沒有貼到這種價格的人，請不要來找我。

所以貼後三片舒熱佳LX40隔熱紙價格是自費金額是台幣13000元。

 

與店家相約在17/12/09週六上午09:00施工

 

安裝順序分別為 1.裁紙

 

2.外玻璃清潔

 

3.開始撕下舊隔熱紙-FSK 日產業務紙

 

後檔原廠染色玻璃

 

4.瞬間，-日產-FSK業務紙就成為地上的一團...不過一點都不心痛

 

5.車內保護

 

6舒熱佳專用除膠劑(非白博士).

 

7.熱風槍塑型

 

8.噴水，上隔熱紙

 

9.多餘的水與氣泡刮除

 

10.以熱風槍收邊，這工法是一般隔熱紙所看不到的

 

11.內裝清潔

 

12.保卡填寫

 

13.貼上舒熱佳貼紙

 

14.跟第一次貼舒熱佳隔熱紙時，唯一的不同點，就是這一次多了結帳。

 

比對前座3M極光M40與後座原廠染色玻璃貼上舒熱佳LX40隔熱紙的顏色，其實差異不大

 

完工照-這一次施工約1.5小時 完全沒有違和感

理論上JUKE後三片玻璃的數據 起碼可以降個5度左右

 

使用7年的極光M40隔熱紙的困擾:

極光M40隔熱紙是前檔專用紙 使用在車身後，發現耐磨層並不耐磨，只要有刮傷，鍍膜就會從刮傷處開始剝落

副駕駛座使用一段時間後已經有一大片嚴重的鍍膜剝落情況

其他車窗也有剝落的問題

儘管知道3M極光M40隔熱紙表面不耐磨 因為怕貼別廠牌的隔熱紙之後，發現效果不如極光 所以今年還是支持3M極光M40，花錢給他貼下去

過現在我有了新選擇

 

實測JUKE 舒熱佳LX隔熱紙 VS MATRIX 極光M40

JUKE花13000貼後面3片玻璃 至於效果方面，與舒熱佳LX40與原本的日產業務紙比起來

2017/11/30測試	後外窗	後內窗	後皮椅
MATRIX-極光M40	43.2	45.4	41.2
JUKE-日產業務紙	51	53.3	35.1
溫度差	7.8	7.9	-6.1
2017/12/15測試	後外窗	後內窗	後皮椅
MATRIX-極光M40	44.7	48.8	43.4
JUKE-LX40	47.4	48.1	35.7
溫度差	2.7	-0.7	-7.7

 

原本熱熱的後外窗降了5.1度 後內窗降了7.2度 後皮椅降1.6度 至於後擋玻璃

2017/11/30測試	後外擋	後內擋	後隔板
MATRIX-M40	32.8	35.1	36.3
JUKE-日產業務紙	51	53.3	35.1
溫度差	18.2	18.2	-1.2
2017/12/15測試	後外擋	後內擋	後隔板
MATRIX-M40	33.7	38.7	40.6
JUKE-LX40	35.2	39.9	38.3
溫度差	1.5	1.2	-2.3

後外擋與後內擋降的溫度超低的 起碼17度 後隔板降1度 後座熱烘烘的感覺應該是不見了

 

結論:

1.3M-極光與舒熱佳LX系列隔熱紙針對太陽的總隔熱率雖然差不多，但是舒熱佳多了玻璃熱傳導的阻隔，這個數據是太陽阻隔熱率的數據上看不到，實車溫度卻量的出來。

2.舒熱佳LX40系列需要更高等級的施工標準:舒熱佳目前全台目前有取得施工認證的店家不多，相信取得認證的幾乎都是業界的精英。

3.舒熱佳LX40系列61%的總隔熱率，超越3M-極光M40的60%(取自官網資料)。 在牌價上，3M-極光M40與舒熱佳LX40系列隔熱紙牌價上，是12000元與17000元，這有1.4倍以上的差距。 這價格上差距不小，但是品質與效果會有提升 附上優惠價格參考，這優惠價格其實比3M-極光價格貴一點點

 

以上分享